Zum Motoreinbau wird der Rahmen ohne Räder flach auf den Boden gelegt. Ein ca. 30mm starkes Holzbrett wird unter den Motor mittig im Rahmen platziert. Die Hinterachse mit der bereits montierten Bremsscheibe wird in den Langlöchern ganz nach vorne geschoben. Den Motor links wie rechts gleich verteilt platziert. Jetzt kann eine Strebe aus einem Rechteckrohr (25x15 bei unserer Bierkiste) oder Flacheisen abgesägt und zwischen den Rahmen bündig mit der Unterseite des Rahmens platziert werden. Da die Achse ganz nach vorne gerückt ist kann man knapp an die Bremsscheibe herangehen. Die Strebe kann mit Schweißpunkte fixiert werden. Jetzt können die beiden Flacheisen für die hintere Motorhalterung gemessen, auf Länge gesägt und mit 9er Löchern gebohrt werden. Mit einer langen Schraube oder einer M8 Gewindestange die Halter am Motor montieren, die Ausrichtung nochmals kontrollieren und die Halter anheften. Für den vorderen Motorhalter brauchen wir einen Winkel den wir nach dem Maß nehmen zusammenschweißen und mit 9mm bohren. Den Winkel anschrauben und dann anheften. Jetzt kann der Motor ausgebaut und die Halterung komplett geschweißt werden. Der Motor wird wieder eingebaut und die Hinterachse ca. auf Mittelposition gebracht. Die Kette kann übergelegt werden und auf die richtige Länge Bierkiste Motor gekürzt werden. Mit dem Kettenschloss die Kette anbauen und die Ritzelhalterung auf der Achse exakt flüchtig mit dem Motorritzel ausrichten. Die Halterung an die Hinterachse anschweißen. Jetzt kann die Kette gespannt werden und die Achse wird festgeschraubt. Die Ansaugbrücke mit Vergaser anschrauben, Gas- und Kupplungsseil einhängen und einstellen. Wir haben zwecks bequemerer Sitzposition den Schalthebel und die Fußrasten nach vorne verlegt. Bei einer sportlichen Sitzposition kann man den Schalthebel normal montieren und dann einfach Rasten am Rahmen anschweißen. Aber so haben wir einen Schalthebel halb abgeschnitten und ein Kugelgelenk angeschraubt. Vorne haben wir uns über den Rahmen mit einem 20er Rohr eine Fußablage geschweißt und auf einer Seite einen Bolzen mit einem Gewinde M10 gedreht, ins Rohr gesteckt und verschweißt. Aus einem 2. Schalthebel haben wir uns eine Schaltwippe gebaut. Die Innenverzahnung Aufgebohrt damit der Hebel schön über den Bolzen geht. Einen weiteren Schalthebel zur Wippe angeschweißt, ein kurzes Stück senkrecht nach oben angeschweißt und einen Gelenkkopf angeschraubt. Jetzt kann die Wippe an der Rastenanlage befestigt werden und mit einer Gewindestange die Schaltung verbunden und eingestellt werden. Wir haben anstatt der Gewindestange ein Rohr mit angeschweißten M8 Gewinde genommen. Soweit ist jetzt der Antrieb, die Lenkung und Bremse fertig, im Prinzip ist die Bierkiste fahrbereit!

Motor der Bierkiste von Fenghuo. Satte 12 PS.